【明報專訊】意外中身亡的P牌電單車司機，其座駕為逾900cc的大馬力電單車，令人關注P牌司機駕車無馬力限制，會否變相增加意外風險。

香港駕駛學院發言人解釋，目前本港考牌用的電單車為125cc，不過由於香港的制度是「一牌通行」，市民合格後便可駕駛任何馬力的電單車。發言人強調，正確駕駛態度較技巧重要，但同時亦鼓勵有意駕駛大馬力車的鐵騎士應該事先「進修」，保障自己和其他道路使用者安全。

日本澳門分三級制

事實上，不少地方已按電單車馬力推行牌照分級制，日本早於數十年前已將電單車執照分為三級，即小型（125cc以下）、中型（400cc以下） 及大型（750cc以上）；澳門的電單車執照亦是三級制，包括輕型電單車（50cc以下）、電單車A1執照 （400cc以下）及電單車A2執照（400cc以上）。

欲駕辣車 宜先「進修」

民主黨立法會議員黃成智表示，每次發生涉及「P牌」的意外，社會上都有聲音要求實行「電單車P牌分級制」，可惜政府一直未有正視，促請政府盡快回應。

本港法例規定，所有剛考到電單車牌的司機，首年必須在車的前後展示P牌，車速不得超過時速70公里，不可在有3條或以上行車線的快速公路使用快線，亦不得接載乘客；違規者可能要延長掛牌6個月，甚至取消牌照。